BA 132

COLMAR - MEYENHEIM


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La piste de Munchhouse :

La base de Colmar disposait d'une particularité inédite en France et au sein des infrastructures de l'armée de l'air : une piste de secours sous la forme d'un "airstrip", c'est à dire une portion de route rectiligne, située à cinq kilomètres au Sud-Est de la BA 132, à proximité immédiate du dépôt de munitions de la base.


Position relative du dépôt de munitions et de la piste de Munchhouse par rapport à la BA 132 de Colmar-Meyenheim.
© IGN

Si une attaque du terrain avait dû intervenir pendant que les appareils de la "13" étaient en vol, ils auraient ainsi pu se poser en toute sécurité, l'airstrip ayant un caractère nettement plus discret qu'une base de dispersion (comme celle de Belfort-Fontaine) qui aurait pu, elle aussi faire l'objet d'une attaque aérienne. Les pilotes auraient pu rentrer sains et saufs et disperser leurs appareils discètement sur les alvéoles disséminées dans la forêt de la Hardt. Cet airstrip était bien sûr interdit à toute circulation automobile.

Il était en outre encore plus près du dépôt de munitions que la base principale, et l'utilisation conjointe de ces deux équipements n'aurait donc pas posé de problème en cas de nécessité.


La piste de Munchhouse en construction, vue ici en 1961,
au Sud du dépôt de munitions de la base aérienne.

L'aire de dispersion en forêt n'est pas encore construite.
© IGN

En 1966, un grand parking et des aires de dispersion sont
sorties de terre, à l'extremité Sud de la bande.

© IGN

La piste de Munchhouse en 1967. On voit qu'elle coupe la RD 471dans sa portion Sud. Lors des décollages et atterrissages, la circulation routière était coupée et les automobilistes avaient la surprise de voir surgir du bois des avions de chasse prenant leur élan...
© IGN

La piste de Munchhouse en 1973. Il est arrivé que les Mirage III de la 13 y soient déployés par la route, tractés depuis la marguerite Sud-Est de la BA 132.
© IGN


Mirage 5F de l'EC 2/13 "Alpes" au roulage sur l'airstrip de Munchhouse en 1983.
Collection E. Moreau.


L'ancien airstrip de Munchhouse en 2009. Au Nord, on reconnait le dépôt
de munitions de la BA 132, au Sud l'aire de dispersion cachée dans la foret.

© IGN


Agrandissement de la photo de 1966, montrant l'aire de dispersion tapie dans les bois.
© IGN


Mirage 5F de l'EC 2/13 "Alpes" sur une alvéole du "dispersal" de Munchhouse en 1983.
Collection E. Moreau.

Note du webmaster : les photos ci-dessus présentant des Mirage 5F sont légèrement hors-sujet, car postérieures à la période OTAN. Si vous avez des photos de desserrements de F-86K Sabre ou de Mirage III qui conviendraient mieux, merci de vous faire connaître via la rubrique "Contact" du menu latéral. D'avance merci!


La même zone de dispersion, de nos jours.
Un centre de formation aux métiers de la sécurité
y est à présent installé.
© IGN


L'ancien "airstrip" de Munchhouse, vu en avril 2014 depuis le Sud de la piste. Des chicanes ont désormais été mises en place à chaque extremité.
© F. Loubette.


La circulation automobile était - et reste en partie - interdite sur l'airstrip.
© F. Loubette.


Dans sa portion Sud, l'airstrip croise la départementale 471. Le traffic automobile devait être interrompu lorsqu'un décollage était imminent.
En arrière plan, on distingue la forêt comportant l'ancienne zone de dispersion avions

© F. Loubette.


L'ancien taxiway desservant la zone de dispersion en forêt de la Hardt. Regardant vers l'Est, la photo a été prise niveau du carrefour des bretelles desservant la piste et le grand parking carré.
© F. Loubette.


Une ancienne alvéole de dispersion pour les avions de la base de Colmar.
Il s'agit de la dernière alvéole, située à l'extrême Est de l'aire de dispersion.
© F. Loubette.

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Dernière mise à jour : 23/01/15

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